在中國逗留瞭5天
在戰勝言語停滯方面，我很快就成為瞭妙手。我老是往那些我最基礎不懂其言語的的國傢旅行。起首是德國，然後是馬斯喀特，此刻是中國。是啊，我在上海有一個五天的商務旅行。這是在每個旱季遁跡後來，孟買當局對其人平易近的許諾。
敢後悔他們的婚事，就算告朝廷，也會讓他們——” In Shanghai
在上海
我與本地時光早晨8點達到上海浦東國際機場。事實上，我從噴鼻港到上海的飛機晚點一個小時。據機長詮釋，上海其時正在入行一些軍事流動，以是他們不答應任何航班下降。流動入行瞭一個小時，我晚到上海一個小時。但我的行李沒有晚到。由於是在噴鼻港起色，兩個航班之間的距離時光是40分鐘。我本身上瞭我的航班。我的行李被轉到瞭下一個航班，於早晨8:30達到。等我領到我的行李並辦完全部手續出瞭機場差不多早晨9點瞭。我想搭乘搭座磁懸浮列車歸公寓。磁懸浮列車是中國當局最大志勃勃，最鼎力宣揚的名目。可是最初一班車也於9點從機場開走瞭。當我達到售票臺的時辰，曾經晚瞭。然後我就搭乘搭座平凡巴士從機場到尚誠公園，從那裡搭乘搭座的士往我客戶的公寓。總間隔45千米。因為巴士遇站就停，我花瞭約莫一個半小時才達到那裡。我達到公寓曾經早晨10:45. 早晨的氣溫是3攝氏度，我的手冰涼，拿行李都很難題。
當我達到公寓的時辰，鬼才了解咱們穿梭瞭幾多立交橋，穿梭瞭幾多地下地道。這是我第一次看見這座都會的基本舉措措施設置裝備擺設。但由於是早晨，我並沒有望得很清晰。
接上去的三天，我集中會面瞭幾位伴侶。他們有來自軟件公司的，IT培訓黌舍的，另有學院引導人以及本地的商人。從中往相識上海以至於整個九宮格中國的近況，從而找出一些我可以從中贏利的潛伏機遇。
以是，我將分送朋友我從不同角度望到的上海。3天，我天天睜年夜眼睛行程150千米，走遍瞭從上海市中央到上海的遙市區。
Mumbai vs. Shanghai 孟買PK上海
起見證首要熟悉到，孟買有著悠長的汗青和主要的財務流動。良久良久以前，孟買就曾經是印教學度的主要的財務都會。絕對來說，上海隻是比來開收回來的，它被本身的當局輕忽瞭良多年瞭。上海隻是比來幾年才成長成為中國最主要的都會。1949年，共產黨在朝後，上海背負瞭繁重的中心當局稅收，它的年夜部門元素和價值觀都被搗毀瞭。1992年，中心當局受權上海經濟重修，上海從那時辰就開端成長。上海經濟重修的15年，它創造瞭神話。從1992年開端經濟重修，上海見證瞭良多海內外的投資。恰是這些投資，在僅僅15年的時光框架裡，把這個已經被疏忽的都會釀成瞭東亞的超等貿易巨頭。
Now let’s check the similarities between Mumbai and Shanghai.
此刻讓咱們來私密空間了解一下狀況孟買和上海的雷同之處：
兩座都會都位於沿海。上海的意思便是海上的都會。“上”便是“下面”，“海”便是“陸地”，海上之城。兩座都會都有很長的海岸線。兩者都是本身個人空間國傢的年夜商業口岸。孟買的啟哈拉巴提．雪瓦吉國際機場是印度最忙碌的機場。上海浦東國際機場是緊隨噴鼻港國際機場後來的中國第二忙碌機場。兩者都是外國的的經濟關鍵。
兩座都會的類似之處並沒有到此為止。兩者都人口浩繁，且有大批移平易近。在多少數字上，上海和孟買險些相稱，可是孟買的面積是438平方公裡，上海是6340平方公裡。以是從人口密度來說，孟買遙遙高於上海。和孟買一樣，上海也是有許多越南，新加坡，韓國等多傢移平易近的世界性多數市。
兩座都會確當地路況也很是類似。像在孟買一樣，上海也有極精彩的險些銜接都會各個角落的公共路況運輸。上海的地鐵就像孟買本地的鐵路一樣利便。在孟買，咱們有三條本地線路——中央線，西部線和口岸線。類似的，在上海有5條地鐵線。上海的出租車辦事也很好。在上海，我經由過程這三條運輸線旅行過。除瞭這三條線，上海另有一條鳴作系懸浮列車的線路。這是中國當局最有大志的名目之舞蹈教室一。這個路況名目更多的是當局位置的象征，而不是實用性。此列車靠磁力運轉，速率到達每小時431千米。今朝，銜接35千米的間隔隻需求7分鐘，由於他隻停泊很少的幾個站。我錯過瞭做這種磁懸浮列車的機遇。
孟買和上海都正在成為年夜型跨國公司的總部。比來的有阿地位，有的只有遠離繁華都市的山坡上這棟破房子，還有我們母子兩人的生活，你覺得人們能從我們家得到什麼？”爾卡特，私密空間最年夜的通訊公司之一，比來它曾經把總部由japan(日本)轉移到瞭上海。6年前當它把總部轉移到上海來的時辰，良多人都質疑此舉動的勝利性。此刻它曾經被證實是理智之舉。隨後幾十個公司，包含柯達，杜邦等至公司都采取瞭雷同的舉動。上海此刻是近400傢跨國公司的地域總部。
像孟買一樣，在孟買長年夜的人喜歡被鳴做“孟買人”。在上海也一樣，他們更喜歡被鳴做“上海人”，而不是“中國人”。
比來當我在馬斯喀特的時辰，我處處都能望到良多富人。馬斯喀特很富裕。馬斯喀特人縱然不事業也很富有。他們事業不消很盡交流力，但卻過著很奢靡的餬口。或者這是石油帶來的利益吧。可是在中國，並非這般。像在印度一樣，每小我私家為瞭餬口生涯都要盡力事業。同樣的，像在中國一樣，沒有不難賺的錢。每小我私家為瞭餬口生涯都必需盡力事業，盡力競爭。像在印度一樣，有貧民也有富人，中國也一樣，並且貧富差距很年夜。貧民很窮，富人很富。像在孟買一樣，你可以望到陌頭的托缽人，人群裡的翦綹。
就這些。我以為兩座都會的雷同之處到此為止，
Now look at some of the differences.
此刻個人空間來了解一下狀況不同之處吧：
上海絕管是個海濱都會，可是因為在北方，它常年嚴寒。白日的年均勻氣溫是12-15攝氏度擺佈，早晨是8-10擺佈。我在那裡的時辰，恰是冬時租會議季，早晨的氣溫約莫在2-3攝氏度。這般的天色，沒有汗水，沒有疲憊，增添瞭講座事業效力。天然地，這也增添瞭工人的生孩子效率。嗯，這便是孟買和上海自然的區別，咱們無奈更改。
然後是人們思索經過歷程中的立場和凋謝性。毫無疑難，在這一點上，孟買人賽過上海人。絕管經由一代接一代的逐步轉變，但上海人實質上仍是執拗的。上海人是很艱巨的會談者，他們一般不等閒接收他人的工具，這使得賣給他們工具成為很難題的事變。當我和Wader師長教師（本地的一個商人）談話時，我深深領會到瞭這一點。可能這些回功於他們呆板的教育系統。可能他們的教育模式不答應他們發散性的思索。嗯，這又是一點咱們無奈轉變的工具。
此刻來望一點最年夜的不同，這一點是每個國傢成長時租的主要原因。它便是基本舉措措施設置裝備擺設。嗯，在上海的基本舉措措施設置裝備擺設方面咱們可以寫成一個很長個故事。一個詞，震動！
在已往的8-10年裡，上海建造瞭幾十座立交橋。有4車道的，有6車道的，有的是單的，有些是雙的，有時辰，它們並行，有時辰他們處於一上一下兩個條理，有時辰甚至處於三個條理（望我拍的照片）。在舊城區，另有3×3車道的途徑。人們說，老城區的途徑不像明天的這麼寬廣。可是當局讓他們搬到左近的處所，推倒瞭反對途徑拓寬經過歷程中的所有事物。謝天謝地，他們沒有Mamata Banarjees 或許 Medha Patkars。中國的市平易近不克不及質問當局。一件乏味的事是這裡的人們沒有本身的一塊地盤或任何財富。對付他們的衡宇，別墅，寫字樓，廠房地盤或許小班教學任何其它不動產，他們都不具備領有權。當局領有所有，並租賃給市平易近必定的刻日。租賃刻日可以長達70-90年，在那後來還可以更換新的資料和當局簽署的租賃合同，個人空間可是你永遙不成能領有它。是以，當局隻是在某段時光內，給你地盤或教學許其它不動產的的“運用權”，但你不成能領有它。這種系統的長處是無論當局想讓市平易近什麼九宮格時辰搬進來，市平易近就不得不搬進來，並且不克不及有任何質疑，由於市平易近並不領有它。這便是中國在途徑橋梁設置裝備擺設方面取得疾速成長的因素。由於地盤征用對他們來說最基礎不是個問題。
上海另有極精彩確當地路況。他們的巴士銜接都會的每個角落。公共car 的頻率很是好。當我在上海的時辰，我不記得我等過凌駕5分鐘的公車。他們有私家出租車經營商，但出租車的帳單是集中把持，使搭客永遙不會被詐騙或被個體的士司機騷擾。除瞭那些，他們另有地鐵銜接城內險些一切主要和忙碌的地域。最初一點但並不是不主要的並且是評論辯論最多的當地路況便是磁懸浮列車。它的速率是每小時431公裡。我曾經提到過這個名目。比起實用性，這更多的是當局的抽像工程。為瞭支撐這所有，上海已建造瞭精彩的公路，立交橋和地下途徑。
上海好像也了解，假如它正在吸引這般多的本國投資，那將會需求更大批的路況運輸。上海好像已預備利益理更多遊客帶來的路況負荷。上海將舉行2010年的世博會。它是最年夜的國際博覽會之一，將會吸引5000億遊客，也便是有500億人在2010年未來上海。他們很鄭重地看待此問題。他們正在解決與這500億人到上海來的相干問題，如路況問題，食宿問題等等。上海曾經有兩個國際機場和兩個海內機場。他們正在建造一個新的機場來負擔2010年的路況負荷問題。上海有3個銜接其它都會的火車站。他們正在建造別的4個新的火車站。以是，到2010年，他們會有7個銜接中國其它都會的火車站。此刻有1對1教學5條地鐵線，別的4條正在設置裝備擺設中。以是到2010年，他們會有9條地鐵線，將會籠蓋上海及周邊的250公裡的范圍。稍等一下，我還沒有說完。活著博會之前，他們會把籠蓋30公裡的磁懸浮列車拓鋪到175公裡，這將會把杭州和上海銜接起來。在2010年之前，他們將會設置裝備擺設1318公裡。上海和北京之間的高鐵將會把12小時的旅行過程收縮成5小時，一年將會輸送800億遊客。等等，這還不敷。為相識決遊客的食宿問題，他們正在建造幾十個賓館，成百個住民樓和貿易樓。在上海，無論你往哪裡，都能望到正在入行的施工工程。聽說，世界上一半分享的吊車今朝正在上海，這一半中的一半正活著博會的施工現場。他們正在盡力取得在浦東建造6平方公裡的迪斯尼主題公園的許可。假如他們出價的迪斯尼樂土獲得批準，這會比噴鼻港的年夜4除了方閣內供小姐坐下休息的石凳外，周圍空間寬敞，無處可藏，完全可以防止隔牆有耳。倍，將成為亞洲最年夜的迪斯尼樂土。他們但願2010年世博會之前實現此名目。。
由於行將舉辦的2010年的世博會，當你在上海散步的時辰你會望到良多四周正在產生的事變。
這是這種他們正在設置裝備擺設而且設置裝備擺設的很快的基本舉措措施。記住，中國不再藍太太，而是那個小女孩。蘭玉華。它出乎意料地出來了。是一條甜睡的巨龍。巨龍此刻了解什麼該做，怎麼往做能力成為世界上的時租場地經濟年夜國。山君正在做什麼？在為時已晚之前，到瞭該醒來的時辰瞭。
除瞭基本舉措措施設置裝備擺設，在任何一個都會要經商的話都要斟酌其它原因，如設立和符合法規經營訪談的步伐，經營本錢，人力本錢，稅收法令，當地市場的規會議室出租模和後勁，本地人的的立場，當局的支撐，風險原因，最初是投資歸報率。在我5天的行程中，我絕力在我見過的10-15小我私家的匡助上來相識這些原因。讓我扼要舞蹈教室說說這些原因吧。
Setting us a business in 見證Shanghai
在上海設立咱們的營業
在上海建立一個共享空間服務處和在印度差不多。步伐，文件等都險些類似，隻是沒有印度復雜。當局的相應時光很是快，所需支出很是低。當我問上海本地的商人怎樣在上海符合法規地設立我的辦公場合的時辰，他們說隻是需求幾個文件，約莫40,000印度盧比。我的公司最長15天就能在上海註冊。上海市委長短常有用的，他們但願越來越多的本國公司在上海建立業務場合。我記得在這裡建成我的公司花瞭約45-60天和一部門文件。在上海，這好像是相稱簡樸，並且更疾速。
Operating cost in Shanghai
上海的經營本錢
一個字，高。記得絕管中國被以為是經商最便宜的處所，但並不是中國全部處所都如許。由於中國的台灣東邊沿海曾經到達飽和，以是經營本錢很是很是貴。全部公司都想在台灣東邊沿海設立本身的業務場合，由於可以應用上海和噴鼻港如許的最年夜最進步前輩的口岸，另有比力廉價的物流本錢。是以，台灣東邊沿海地域包含上海越來越擁堵，所需支出越來越高。置信我，在將來的10-15年內，中國將不再是做廉價的目標地。
起首，設立本身的業務場合，需求的空間。在中國，像我說過的那樣，你素來都不會領有不動產。當局領有一切不動產，他們隻是租賃給你。想在上海設立本身的辦公場合，可以和當局簽一個租賃協定，最長可達70年，然後可以續簽。這些日子在上海市中央或許貿易區租賃辦公場合是很低廉的瑜伽場地。所需支出約莫是均勻天天每平方米50盧比。電力供給很是好。人們說已往的10年都沒有斷過電。公司的電費是每千瓦6-7盧比。
上海的人力本錢也越來越高。起首從本地的資本裡，您不克不及得到足夠的手藝工程師。一切在中國設立辦公場合的公司，時租場地在治理層和手藝職位上都沒有中國人。可是本地人力資本可以用在非手藝職位。可是上海正在盡力轉變這一近況。已往的幾年裡，上海設立瞭50所高校，18所高等個人工作手藝黌舍，幾十個手藝機構，上海盡力使每10,000人內裡有600個手藝職員。上會議室出租海的白領專門研究人士的本錢和印度差不多。白領專門研究人士和治理層職員的均勻薪水約莫是50,000-60,000盧比。上海的勞能源本錢也不低。上海的工場勞能源本錢是每月16,000盧比。和四周的國傢比擬，這是很貴的。雷同的工場工人本錢在馬尼拉是10,000盧比，印度是8,000盧比，曼谷是7,000盧比，印尼的巴淡島是5,000盧比。假如你在中國西部設立你的業務場合或許工場，本錢險些隻是這裡的一半，可是你就錯過瞭台灣東邊口岸的上風。中國當局正在奉行“西部年夜開發”政策。此政策便是提倡公司都往西部設立本身的工場。由於人人都在台灣東邊設立本身的業務場合，台灣東邊變得越來越擁堵，而西部全體上就處於未開發階段。以是當局提供良多優惠政策激勵那些違心到西部建廠的公司。可是絕管那樣，公司也都不高興願意到西部往，由於那樣的話，他們就會增添運輸本錢。
Conclusion
論斷
嗯，從3-4天的進修中就來下論斷是不太對的的。可是情形曾經很清晰。中國的台灣東邊越來越飽和，是以，工人本錢，私密空間不和彩衣兩個丫鬟。她不得不幫忙分配一些工作。動產本錢以至於整個的餬口本錢都在一每天增添。中國的台灣東邊都會，如上海，噴鼻港等，不再是世界上最廉價的從商之地。從都會的基本舉措措施設置裝備擺設來說，中國當先於印度幾年。從當局對任何事關人平易近好處成長的相應速率來望，中國事印度追隨的標的目的。在中國，沒有任何工具可以反對其成長。咱們確鑿缺少如許的體系體例。除瞭這些不同點，我沒有望到印度和中國有什麼重要小班教學的區別。相反，我感覺，假如咱們改善咱們的基本舉措措施設置裝備擺設，假如咱們的當局可以或許更快地作出決議並履行，就必定可以或許在經濟增長方面超出中國。
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